灯油ベースのジェット燃料および性能添加物への暴露の生物学的および健康への影響

年間200万人以上の軍事および民間人（米国では100万人以上）が、それぞれジェット推進燃料8（JP-8）、JP-8 +100またはJP-5、または市民に職業的に暴露されています。航空相当のジェットAまたはジェットA-1。これらの灯油ベースのジェット燃料の約600億ガロンは、米国および他のNATO諸国による50億ガロン以上のJP-8を含む、世界中で毎年消費されています。たとえば、JP-8は、米軍で最大の単一化学物質曝露（2000年には25億3000万ガロン）を表し、JET AとA-1は非軍事的職業化学物質曝露の最も一般的な源の1つです。より最近の数字は入手できませんでしたが、1990年に米国で約40億6000万ガロンの灯油自体が消費されました（IARC、1992）。これらの曝露は、皮膚吸収、肺吸入、または経口摂取経路による生の燃料、蒸気相、エアロゾル相、または燃料燃焼排気に繰り返し発生する場合があります。さらに、一般の人々は、ジェット燃料蒸気/エアロゾルのより低いレベルのレベルに繰り返しさらされる可能性があります。または、大気汚染による燃料燃焼生成物、または汚染された地下水または土壌との接触により生燃料成分に燃料燃焼生成物にさらされる場合があります。灯油ベースの炭化水素燃料は、ベンゼン、n-ヘキサンなどのさまざまな濃度の潜在的毒物などのさまざまな濃度の潜在的毒物を含む、最大260以上の脂肪族および芳香族炭化水素化合物の複雑な混合物です（C（6）-C（17+）;おそらく2000+異性体型）、トルエン、キシレン、トリメチルペンタン、メトキシエタノール、ナフタレン（多環式芳香族炭化水素[PAH]、および特定の他のC（9）-C（12）画分（すなわち、N-プロピルベンゼン、トリメチルベンゼンアイソマース）。親燃料またはその成分化学物質の電流許容曝露限界（PEL）を下回る濃度は、炭化水素成分間の添加物または相乗的相互作用、最大6つの性能添加物、およびその他の環境暴露因子が予測されていない場合には不明です燃料曝露した労働者における燃料による死亡、癌、またはその他の深刻な有機疾患の疫学的証拠はほとんどありませんが、このコホートにおける多数の自己報告された健康上の苦情は、より微妙な健康への影響の研究を正当化するようです。最近発表された多くの研究では、灯油または動物の急性、亜慢性、または慢性炭化水素燃料、これらの燃料の構成化学物質、または燃料燃焼生成物への急性または持続的な生物学的または健康への影響が報告されています。このレビューは、JP-8、JP-8 +100、JP-5、JET A、JET A-1、または灯油への暴露による生物学的または健康への影響に関する人間、動物、およびin vitroの研究の詳細な要約を提供します。

Over 2 million military and civilian personnel per year (over 1 million in the United States) are occupationally exposed, respectively, to jet propulsion fuel-8 (JP-8), JP-8 +100 or JP-5, or to the civil aviation equivalents Jet A or Jet A-1. Approximately 60 billion gallon of these kerosene-based jet fuels are annually consumed worldwide (26 billion gallon in the United States), including over 5 billion gallon of JP-8 by the militaries of the United States and other NATO countries. JP-8, for example, represents the largest single chemical exposure in the U.S. military (2.53 billion gallon in 2000), while Jet A and A-1 are among the most common sources of nonmilitary occupational chemical exposure. Although more recent figures were not available, approximately 4.06 billion gallon of kerosene per se were consumed in the United States in 1990 (IARC, 1992). These exposures may occur repeatedly to raw fuel, vapor phase, aerosol phase, or fuel combustion exhaust by dermal absorption, pulmonary inhalation, or oral ingestion routes. Additionally, the public may be repeatedly exposed to lower levels of jet fuel vapor/aerosol or to fuel combustion products through atmospheric contamination, or to raw fuel constituents by contact with contaminated groundwater or soil. Kerosene-based hydrocarbon fuels are complex mixtures of up to 260+ aliphatic and aromatic hydrocarbon compounds (C(6) -C(17+); possibly 2000+ isomeric forms), including varying concentrations of potential toxicants such as benzene, n-hexane, toluene, xylenes, trimethylpentane, methoxyethanol, naphthalenes (including polycyclic aromatic hydrocarbons [PAHs], and certain other C(9)-C(12) fractions (i.e., n-propylbenzene, trimethylbenzene isomers). While hydrocarbon fuel exposures occur typically at concentrations below current permissible exposure limits (PELs) for the parent fuel or its constituent chemicals, it is unknown whether additive or synergistic interactions among hydrocarbon constituents, up to six performance additives, and other environmental exposure factors may result in unpredicted toxicity. While there is little epidemiological evidence for fuel-induced death, cancer, or other serious organic disease in fuel-exposed workers, large numbers of self-reported health complaints in this cohort appear to justify study of more subtle health consequences. A number of recently published studies reported acute or persisting biological or health effects from acute, subchronic, or chronic exposure of humans or animals to kerosene-based hydrocarbon fuels, to constituent chemicals of these fuels, or to fuel combustion products. This review provides an in-depth summary of human, animal, and in vitro studies of biological or health effects from exposure to JP-8, JP-8 +100, JP-5, Jet A, Jet A-1, or kerosene.