ロンドンのタクシー運転手とバス運転手：構造MRIと神経心理学的分析

ライセンスされたロンドンのタクシー運転手は、人間が大きな複雑な都市の知識を獲得して使用してその中をナビゲートする驚くべき能力を持っていることを示しています。コントロールと比較して海馬の灰白質量の違いは、この専門知識に伴うために報告されています。これらの灰白質の違いは、空間表現を使用および更新することから生じる可能性がありますが、代わりに自己運動、運転経験、ストレスなどの要因の影響を受ける可能性があります。ロンドンのタクシー運転手とロンドンのバス運転手と比較することにより、これらの要因の貢献を調べました。ロンドンのバス運転手は、運転経験とストレスのレベルに合わせて一致しましたが、制約されたルートのセットに従うという点で異なりました。バスの運転手と比較して、タクシー運転手は、外部海馬の灰白質量が大きく、前部海馬の体積が少ないことがわかりました。さらに、長年のナビゲーションエクスペリエンスは、タクシードライバーのみの海馬灰白質体積と相関しており、右後灰白質の体積は増加し、ナビゲーションエクスペリエンスにより前方体積が減少しました。これは、ストレス、運転、または自己運動ではなく、空間的な知識がタクシー運転手における海馬灰白質量のパターンに関連していることを示唆しています。その後、グループ間の機能的な違いをテストし、新しい視覚空間情報を取得する能力がバス運転手よりもタクシー運転手の方が悪かったことを発見しました。専門家のナビゲーションを促進し、後部海馬灰白質の量に関連する複雑な空間表現は、前部海馬の新しい空間的記憶と灰白質量に犠牲を払う可能性があると推測します。

Licensed London taxi drivers show that humans have a remarkable capacity to acquire and use knowledge of a large complex city to navigate within it. Gray matter volume differences in the hippocampus relative to controls have been reported to accompany this expertise. While these gray matter differences could result from using and updating spatial representations, they might instead be influenced by factors such as self-motion, driving experience, and stress. We examined the contribution of these factors by comparing London taxi drivers with London bus drivers, who were matched for driving experience and levels of stress, but differed in that they follow a constrained set of routes. We found that compared with bus drivers, taxi drivers had greater gray matter volume in mid-posterior hippocampi and less volume in anterior hippocampi. Furthermore, years of navigation experience correlated with hippocampal gray matter volume only in taxi drivers, with right posterior gray matter volume increasing and anterior volume decreasing with more navigation experience. This suggests that spatial knowledge, and not stress, driving, or self-motion, is associated with the pattern of hippocampal gray matter volume in taxi drivers. We then tested for functional differences between the groups and found that the ability to acquire new visuo-spatial information was worse in taxi drivers than in bus drivers. We speculate that a complex spatial representation, which facilitates expert navigation and is associated with greater posterior hippocampal gray matter volume, might come at a cost to new spatial memories and gray matter volume in the anterior hippocampus.