トリニトロトルエン電荷爆発中に、車両内の居住者への爆発衝撃波負荷の最小化

この研究の目的は、軍用車両の下でのトリニトロトルエン電荷爆発の結果として、乗組員の過負荷の精巧な識別方法を精巧に識別することでした。研究中、実験的な軍事地上研究が実施されました。この研究の目的は、Stang 4569および抗拡張シートに従って、プロトタイプの車輪付き車両の鉱山爆風抵抗を検証することでした。作業の中で、元の方法論はプロトタイプの研究声明とともに詳述されました。この記事では、実験的研究のいくつかの結果を紹介します。これは、加速度の測定と胸部、頭、および内臓への圧力を通じて爆発に危険にさらされている乗組員の生活を推定する可能性があるおかげであります。私たちの加速の結果に基づいて、乗組員の保護要素の有効性と不確実性の両方と、爆発緩和シートが検証されました。

The aim of this study was to elaborate identification method of crew overload as a result of trinitrotoluene charge explosion under the military wheeled vehicle. During the study, an experimental military ground research was carried out. The aim of this research was to verify the mine blast resistance of the prototype wheeled vehicle according to STANG 4569 as well as the anti-explosive seat. Within the work, the original methodology was elaborated along with a prototype research statement. This article presents some results of the experimental research, thanks to which there is a possibility to estimate the crew's lives being endangered in an explosion through the measurement of acceleration as well as the pressure on the chest, head and internal organs. On the basis of our acceleration results, both effectiveness and infallibility of crew protective elements along with a blast mitigation seat were verified.