アマゾンの先住民グループによる道路開発と狩猟の地理：野生生物保護の結果

保護地域は、野生生物集団の保全に不可欠です。ただし、熱帯地方には、この目的を脅かすために相互作用する可能性のある2つの重要な要因があります。1）保護地域の近くまたは内部または内部の大規模なリソース抽出に関連する道路開発。2）生存のために野生生物に依存している伝統的または先住民族のグループによる歴史的占有。熱帯地方の野生生物集団を管理するには、狩猟の空間的範囲と野生生物の使用方法に対する道路の影響を理解することが重要です。地理的分析は、次のような質問に答えるのに役立ちます。道路は狩猟の空間的範囲にどのように影響しますか？市場付近は、ブッシュミートの地元の消費と貿易とどのように関係していますか？市場から市場への選択は、ゲームの選択にどのように影響しますか？地理的分析は、ソースシンクシステムとして機能する景観のアクセシビリティの向上の結果を評価するのにも役立ちます。空間分析を適用して、先住民族のハンターによる収穫地域の空間的範囲と野生生物の使用に対する道路開発による景観と市場のアクセシビリティの増加の影響を評価しました。私たちの研究は、エクアドルのヤスニ生物圏保護区で実施されました。これは、石油抽出のための道路開発の影響を受け、ワオラニ先住民族グループが住んでいます。狩猟活動は12〜14か月間自己報告され、それぞれの殺害はジオリファレンスされました。道路の存在は、抽出領域の2倍の増加に関連していました。ブッシュミートの抽出と貿易の割合は、それ以上のものよりも市場に近いものでした。市場に近いハンターは、大規模な種に努力を集中しました。私たちの結果は、保護地域に道路を配置することで、野生生物の個体数を維持する能力を大幅に減らし、これらの資源に依存している先住民族の生計を脅かす可能性があることを明確に示しています。私たちの結果は、保護地域の近くまたは内部または内部のリソース抽出と道路建設に関する現在のポリシーの議論を批判的に伝えています。

Protected areas are essential for conservation of wildlife populations. However, in the tropics there are two important factors that may interact to threaten this objective: 1) road development associated with large-scale resource extraction near or within protected areas; and 2) historical occupancy by traditional or indigenous groups that depend on wildlife for their survival. To manage wildlife populations in the tropics, it is critical to understand the effects of roads on the spatial extent of hunting and how wildlife is used. A geographical analysis can help us answer questions such as: How do roads affect spatial extent of hunting? How does market vicinity relate to local consumption and trade of bushmeat? How does vicinity to markets influence choice of game? A geographical analysis also can help evaluate the consequences of increased accessibility in landscapes that function as source-sink systems. We applied spatial analyses to evaluate the effects of increased landscape and market accessibility by road development on spatial extent of harvested areas and wildlife use by indigenous hunters. Our study was conducted in Yasuní Biosphere Reserve, Ecuador, which is impacted by road development for oil extraction, and inhabited by the Waorani indigenous group. Hunting activities were self-reported for 12-14 months and each kill was georeferenced. Presence of roads was associated with a two-fold increase of the extraction area. Rates of bushmeat extraction and trade were higher closer to markets than further away. Hunters located closer to markets concentrated their effort on large-bodied species. Our results clearly demonstrate that placing roads within protected areas can seriously reduce their capacity to sustain wildlife populations and potentially threaten livelihoods of indigenous groups who depend on these resources for their survival. Our results critically inform current policy debates regarding resource extraction and road building near or within protected areas.