テコンドーのキックとパンチからの回転および線形のヘッド加速

目的は、テコンドーのキックとパンチの結果として、回転と線形のヘッド加速度を比較することでした。テコンドーのアスリートは、ターンキック、スピニングフックキック、フックパンチ、ストレートパンチ、ハイブリッドIIIクラッシュテストダミーヘッドネックコンプレックスに5回の繰り返しを実行しました。三軸加速度計と角度速度センサーをハイブリッドIIIヘッド内に取り付けて、結果の線形（RLA）と回転加速度を測定しました。ハイブリッドIIIは、高さ調整可能なフレームに固定され、保護テコンドーヘッドギアが装備されていました。ダミーの頭の高さは、各参加者の立っている高さに配置されました。加速データはSAE J211-1に従って処理されました。RLAには大きな多変量の違いはありませんでしたが、効果は明ら​​かではありませんでした。単変量の追跡分析では、RLAに有意な違いが示されましたが、その効果も明らかではありませんでした。回転加速度に違いはありませんでした。最高のRLAと回転加速度は、ターンキック、フックキック、フックパンチ、ストレートパンチ、ジャブによって順番に生成されました。これらのデータは、生体力学的損傷の測定値をよりよく理解し、ヘッドギアテストの改善方法をサポートするため、臨床的に重要です。

The purpose was to compare rotational and linear head accelerations as a result of taekwondo kicks and punches. Taekwondo athletes executed five repetitions of the turning kick, spinning hook kick, hook punch, straight punch, and jab punch to a Hybrid III Crash Test Dummy head-neck complex. A tri-axial accelerometer and an angular rate sensor were mounted inside the Hybrid III head to measure resultant linear (RLA) and rotational accelerations. The Hybrid III was fixed to a height-adjustable frame and fitted with protective taekwondo headgear. Dummy head height was positioned to each participant's standing height. Acceleration data were processed in accordance with SAE J211-1.There was no significant multivariate difference in RLA but the effect was not clear. Univariate follow-up analysis showed a significant difference in RLA but the effect was also not clear. There was no difference in rotational acceleration. The highest RLA and rotational acceleration were produced, in order, by the turning kick, hook kick, hook punch, straight punch, and jab. These data are clinically important as they provide a better understanding of the biomechanical injury measures and support for improved headgear testing methodology.