ブレンドの程度（DOB）に基づいて、ハイラップコンテンツの低温および疲労性能に関する研究ホットリサイクルアスファルト混合物に関する研究

このペーパーでは、3種類のAC-20ホットミックスリサイクルアスファルト混合物が高いRAP含有量（30％、40％、50％）を選択しました。ラップの予熱温度を変更し、温度を混合することにより、異なる程度の混合物の混合物を取得します。RAPアスファルト界面のリサイクルのブレンド度（DOB）の計算式が提案されています。DSRテストは、DOB混合物の低温を定量的に特徴付け、疲労特性をビーム曲げテストと4点曲げ疲労試験でテストしました。リサイクル混合物の低温および疲労特性の予測モデルが提案されました。RAP予熱温度は、RAPアスファルトの両方の移動を新しい骨材の表面に支配し、古いアスファルトと新しいアスファルトの効果的なブレンドを支配する最も重要な要因です。DOBは、低温性能と疲労性能に大きな影響を与えます。リサイクルされたアスファルトのDOBは、植物のホットリサイクル混合物のプロセスパラメーターを調整および最適化して、リサイクル混合物の低温亀裂抵抗と疲労寿命を効果的に改善することで改善できます。実験的な時間とコストを節約するために、予測モデルに基づいて、必要なパフォーマンスの最適なラップ用量と混合プロセスを取得できます。

This paper selected three kinds of AC-20 hot-mix recycled asphalt mixtures with high RAP content (30%, 40%, and 50%). It obtains a mixture of different degrees of miscibility by changing RAP preheating temperatures and mixing temperatures. The calculation formula of the degree of blending (DOB) of RAP asphalt interface recycling is proposed. The DSR test quantitatively characterized the DOB mixture's low temperature, and fatigue properties were tested by beam bending test and four-point bending fatigue test. The prediction models of the recycled mixture's low temperature and fatigue properties were proposed. The RAP preheating temperature is the most critical factor that dominates both transfers of RAP asphalt to the surface of new aggregate and the effective blending of old and new asphalt. DOB has a significant great influence on low-temperature performance and fatigue performance. The DOB of recycled asphalt can be improved by adjusting and optimizing the process parameters of plant hot recycled mixture to effectively improve the recycled mixture's low-temperature crack resistance and fatigue lifetime. The optimal RAP dosage and mixing process of required performance can be obtained based on the prediction models to save experimental time and cost.